Ремонт Димитровского моста подошёл к завершающей стадии: снять ограничения движения транспорта планируют 30 сентября. Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев отметил, что работы выполняются с опережением графика.
«Димитровский мост — важная транспортная магистраль города Новосибирска, через которую каждый день проходит огромный трафик. Мост находился в предаварийном состоянии. Мы своевременно приняли меры и в 2025 году приступили к ремонту сооружения. В этом году в плане был ремонт полосы с левого берега на правый. Но подрядчик оказался очень работоспособным, осуществил планы с большим опережением графика. Поэтому было принято решение — ремонтировать центральную часть моста. С этими работами мы успешно справляемся и сейчас уже вышли на финальную стадию асфальтирования. До 1 ноября останется отремонтировать нижнюю часть моста. Таким образом, к зимнему периоду мост полноценно будет работать», — подчеркнул мэр Максим Кудрявцев.
Димитровский мост был сдан в эксплуатацию в 1978 году. Он был построен по передовым для того времени технологиям — в качестве технического решения выбрана сталежелезобетонная неразрезная конструкция. За годы службы элементы моста износились, образовалось множество дефектов, из-за которых дорожное покрытие пришло в ненормативное состояние. Кроме того, с момента постройки переправы значительно изменилась нагрузка — увеличилась как интенсивность движения, так и масса транспортных средств, что ускорило износ покрытия.
В 2025 году подрядная организация ООО «Автодорремонт техно» приступила к ремонту мостового полотна. Первым этапом, в 2025 году, отремонтировали две полосы по направлению с правого берега на левый. Второй этап стартовал в марте 2026 года — подрядчик выполнял работы на двух полосах, ведущих на правый берег. С конца июля приступили к третьему этапу — оставшимся двум полосам в центре моста.
На всех участках была выполнена замена слоёв дорожной одежды, основания, восстановлена гидроизоляция, переустроены деформационные швы, перильное и барьерное ограждения безопасности, сделаны тротуары.
«Марки асфальтобетона, которые использовались ранее, — менее жёсткие и менее износостойкие. Сейчас мы применяем новые конструкции покрытия, новые марки асфальтобетона, более устойчивые к нагрузкам. Они рассчитаны на интенсивное движение автотранспортных средств и отвечают современным требованиям», — пояснил директор МКУ «Гормост» Виктор Слепец.
Сейчас работы идут на центральных полосах моста. Беспрепятственное движение по мосту планируется открыть 30 сентября — если погодные условия позволят завершить асфальтирование в ближайшие дни. До 1 ноября подрядная организация намерена выполнить переустройство деформационных швов и устройство водоотвода в подмостовой части. Эти виды работ не потребуют ограничения движения транспорта.