Запущен тоннелепроходческий щит LOVAT - сроки строительства метро могут сократиться за счет его работы
Сроки строительства станций метро в Новосибирске могут сократиться до двух с половиной лет. В этом уверен мэр Владимир Городецкий, побывавший на строительной площадке станции метро «Березовая роща» при пробном запуске современного проходческого щита «LOVAT» канадского производства.
Новосибирск стал пятым городом, где строительство метро будет вестись по уникальной технологии с применением современного высокопроизводительного проходческого комплекса. Он приобретен за счет собственных оборотных средств подрядчиком ОАО «Бамтоннельстрой», выигравшим в мае этого года тендер на выполнение основных горнопроходческих работ в метростроении.
Габаритные части щита были доставлены в наш город в конце сентября этого года на грузовых самолетах. Для сборки машины на площадке установлен двухсоттонный грузоподъемный кран. Сейчас собрана головная часть оборудования весом около 230 тонн, и щит находится в специально подготовленной камере, откуда и начнется проходка метротоннеля. Уже опробована гидравлическая часть машины — ротор вращается с заданной скоростью. Чтобы комплекс заработал в полную мощь, необходимо протестировать его электронную часть. Для этого в наш город прибыли канадские специалисты, которые в течение двух недель отладят лазерную систему навигации, с помощью которой управляется проходческий комплекс. Задаются параметры трассы, затем они просчитываются на компьютере, и машина сама держит заданное направление.
Уникальность комплекса в том, что после прохода этой машины не требуется дополнительно обрабатывать тоннель, его стенки полируются до зеркального блеска. То есть сразу сюда могут заходить бригады для укладки метрорельсов, монтажа электропитания и прочих работ. При проходке тоннелей канадским комплексом вместо дорогостоящих чугунных тюбингов применяется сборная высокоточная водонепроницаемая железобетонная обделка с герметичными стыками, которая сегодня поставляется из Красноярска. Чтобы сэкономить средства, подрядчик намерен освоить выпуск этих изделий в Новосибирске. Для этого уже приобретен минизавод французского производства, а комплект специальных металлических форм для изготовления блоков обделки поставлен вместе с канадским комплексом.
Тоннелепроходческий комплекс «LOVAT» значительно сократит сроки проходки тоннелей, благодаря высокой производительности труда. За месяц новая установка гарантирует проложить
Компьютерной системой управляет один оператор, а весь комплекс обслуживает шесть человек. Для сравнения: на старом проходческом комплексе отечественного производства работало около 15 человек. Импортный агрегат в несколько раз экономичнее: только на разнице стоимости тоннельной обделки подрядчик планирует сэкономить около 13 млн рублей, не считая значительного увеличения скорости проходки.
Запуск оборудования стал подтверждением тому, что ввод станции «Березовая роща» состоится в намеченный срок — 2004 году. До конца года будет выполнено плановое финансирование, и в бюджете на будущий год заложена необходимая сумма. Есть уверенность и в том, что федеральное финансирование будет стабильным. Подрядчик намерен использовать машину не только для проходки правого и левого перегонных тоннелей на «Березовую рощу», но и для строительства следующих станций метро. Ознакомившись с ходом технологического процесса проходки тоннелей, Владимир Городецкий поставил условие строителям метро: на каждую последующую станцию — не более двух с половиной лет.