Рынок пассажирских перевозок должен быть цивилизиованным

Рынок пассажирских перевозок в Новосибирске должен развиваться по цивилизованному пути и стать одним из стабильных. Для этого есть все предпосылки. Так считает мэр Новосибирска Владимир Городецкий, который встретился с руководителями крупных коммерческих предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками, чтобы обсудить с ними условия работы и механизм реализации нового положения о конкурсе.

Этот рынок в нашем городе существует более 10 лет, и уже сложился определенный круг людей, всерьез занимающихся развитием пассажирских услуг. Значительно расширилась сеть коммерческих маршрутов. Новосибирцам стало удобнее добираться до любого уголка нашего города. И как показало время, более качественно эти услуги оказывают объединившиеся организации перевозчиков, которые имеют собственные производственные базы и полностью обслуживают три-четыре маршрута.

Владимир Городецкий побывал на двух таких предприятиях и убедился в эффективности объединения частных перевозчиков для совместной работы на маршрутной сети города. По мнению руководителей фирм, наиболее оптимальный вариант объединения — сформировать парк машин от 50 до 70 единиц. Их легче содержать, они перекрывают полностью несколько маршрутов, которые проще контролировать, если выставлены машины одной фирмы. Здесь ведется ежедневный контроль за состоянием автомобиля, перед рейсом водитель проходит медицинский осмотр, соблюдаются все нормативы по техническому обслуживанию автобусов. Руководитель предприятия отвечает за график движения автобусов на маршруте и безопасность пассажиров.

Сегодня в Новосибирске крупных частных перевозчиков около 30 %. Городская власть заинтересована в стабильной и безопасной работе коммерческого транспорта и планирует создавать все условия для объединения частников, имеющих несколько автобусов. Только объединившись, они смогут приобретать автобусы городского класса, арендовать производственные базы с теплыми гаражными боксами, где можно организовать и регулярный технический осмотр машин, и текущий ремонт. Отраслевой департамент предлагает немуниципальным перевозчикам приобретать автобусы по лизинговой схеме, расчет по которой растянется на три года, а мэрия при этом выступает гарантом. Кроме того, для организации технического обслуживания и содержания автобусов частники могут арендовать площади муниципальных транспортных предприятий. Предложением уже воспользовались некоторые частники, которые разместили свои службы на площадях ПАТП-2 и ПАТП-7. И есть перспектива выделения свободных площадей еще на трех муниципальных предприятиях.

Встреча руководителя города и немуниципальных перевозчиков еще раз убедила обе стороны в необходимости взаимодействия и постоянного диалога. Как считают предприниматели, поддержка власти в управлении коммерческими перевозками просто необходима. Со своей стороны они откликнулись на призыв мэра о предоставлении права ветеранам ВОВ бесплатного проезда. Сегодня социальный заказ мэрии выполняют 484 коммерческих автобуса. И перевозчики готовы оказывать эти услуги другим категориям льготников, но им нужна гарантия стабильности и порядок в сфере пассажирских услуг.

Первый шаг для этого городская власть уже сделала, утвердив положение о конкурсе на право выполнения пассажирских перевозок и ужесточив конкурсный отбор. Новый документ одобрен и поддержан руководителями крупных транспортных предприятий. Победителю конкурса дается право работы на маршруте до трех лет, что во многом будет способствовать устойчивому развитию бизнеса частных перевозчиков. Выиграть конкурс будет сложно тем предпринимателям, которые пришли на этот рынок быстро обогатиться, сорвать побольше денег с пассажиров, причем, нисколько не волнуясь за их безопасность.

Обсудив проблемы, с которыми сталкиваются перевозчики, Владимир Городецкий поддержал их просьбу проводить подобные встречи регулярно и заверил, что перспектива для развития рынка пассажирских услуг в Новосибирске есть. Главная задача власти — создать хорошие для этого условия. Поэтому Владимиру Городецкому особенно приятно было слышать слова благодарности за хорошие дороги от людей, кто их качество испытывает каждый день.