На очередном заседании рабочей группы, созданной распоряжением мэра для разработки предложений по совершенствованию и оптимизации маршрутной сети и работы городского наземного пассажирского транспорта, обсуждалась ситуация по выплате заработной платы работникам муниципальных транспортных предприятий и анализировался реестр маршрутов пассажирского транспорта.
Перед руководством транспортного департамента мэром Новосибирска Владимиром Городецким поставлена задача: до 1 мая погасить задолженность по заработной плате работникам муниципального транспорта. На сегодняшний день, по данным управления пассажирских перевозок мэрии, выплачено 50,9% заработной платы за январь, 15% — за февраль. При этом остается небольшая задолженность по зарплате за декабрь прошлого года. Общая сумма долга составляет 109 млн рублей.
В марте план по доходам был выполнен на 102% и половина из собранных средств выделена на выплату заработной платы, но этого недостаточно, чтобы погасить задолженность в целом. Остальные средства пошли на уплату налогов, расходов на электроэнергию и теплообеспечение, на приобретение ГСМ, запасных частей и др.
Как отмечено специалистами, решить проблему будет непросто. Самая тревожная ситуация по выплате заработной платы складывается на трех предприятиях: ПАТП-3, −7 и −10. Тем не менее, есть надежда сократить задолженность. Руководство департамента договорилось о получении кредита, с помощью которого удастся выплатить оставшуюся зарплату за январь и декабрь. Ведутся также переговоры об оформлении более крупного кредита.
Анализируя реестр маршрутов пассажирского транспорта, специалисты пришли к выводу о необходимости сокращения и перераспределения движения пассажирского транспорта с загруженных центральных улиц. В рамках оптимизации маршрутной сети немуниципального транспорта уже предприняты определенные шаги. В первую очередь с улиц города будет выведен устаревший вид транспорта малой вместимости (Раф, Кавз, Таджик, Кубань, Паз-672). Согласно графику, за три месяца текущего года 43 единицы такой техники уже прекратили перевозку пассажиров. В целом за 2003 год с наших улиц должно быть выведено 137 единиц устаревших моделей пассажирского транспорта.
На следующем заседании рабочей группы планируется более детально рассмотреть реестр маршрутов немуниципального и муниципального транспорта и обсудить механизм перевода маршрутов с учетом сроков проведения текущего ремонта городских дорог.